Жестока конкуренция от 23 кандидати от цял свят се разгоря за 2-километрова отсечка от софийското Околовръстно. В надпреварата за изграждане на т. нар. западна дъга, която е 2,2 км, бяха подадени 13 оферти, повечето от които от обединения от фирми. Само три предложения са отхвърлени заради пропуски в документацията, сред които и офертата на турската “Доуш”.
От одобрените 10 предложения най-ниска цена предлага обединението “Трейс”, включващо “Трейс груп холд”, дъщерната му фирма “Пи ЕС Ай”, “Пътно строителство” Добрич и “Станилов”. То предлага да свърши проекта за 47,820 млн.лв. с ДДС. Само с около 1 млн. лв. по-висока е офертата на втория в наддаването - испанската “Рубау”.
Сред кандидатите са както всички по-значими български пътностроителни фирми, които са се обединили помежду си или с чужди партньори, така и компании като гръцката “Актор”, австрийските “Алпине” и “Щрабаг” и португалската “Лена”, която преди години беше кандидат за концесионер на “Тракия”. Не липсваше и оферта от руската НПО “Мостовик”, която дебютира в търг за изграждане на българска магистрала миналата седмица, подавайки документи за лот 2 от “Струма” заедно с “Доуш”.
Предмет на търга е разширението на Околовръстното от влизането на магистрала “Люлин” в София до моста над река Какач, преминавайки през пресечките с булевардите “Сливница”, “Тодор Александров” и “Европа” и “Царица Йоанна”.
Проектът е сред най-скъпите участъци на Околовръстното, тъй като се налага изграждането на кръстовище на три нива със “Сливница” и коригиране на коритото на реката.
Плановете на пътната агенция са фирмата изпълнител да бъде избрана за броени седмици и ако няма обжалване строителството да почне още това лято.
Разширението на Околовръстното на това място ще разреши само част от проблемите, и то предимно на желаещите да напуснат или да влязат в столицата в северозападна посока.
Остава тапата на “Горнобански път” между мястото, на което магистрала “Люлин” влиза в столицата и квартал “Бояна”, откъдето започва южната дъга на околовръстното. Все още не ясно кога ще се проектира и кога ще се изгради разришението и на този участък.
08.05.2012 08:43:43
Ай стига бе... за 2,2 км, искат 50 милиона лева ?!?!? Бахххх, поне като се дават такива луди пари да се иска гаранция от по едно 10 години за положената пътна настилка!
08.05.2012 09:23:11
Голям ГЮВЕЧ стана това пътно строителство!Голямо интелектуално усилие се изисква.Защо не ангажирате циганите.Поне да чукат камъните.А асфалтът стана по-скъп от златото!
08.05.2012 11:02:55
тапата на “Горнобански път” остана за другия програмен период 2013 - 2020 ,но сигурно ще почнат да проектират и да праят конкурс!!!
08.05.2012 18:00:43
Конкурси,търгове, мижи да те лъжа.Все едни и същи са отпред.Другите да им работят за жълти стотинки.Покрай тая пътностроителна какафония и сульо и пульо станаха пътни строители.А имаше изисквания за притежание в близост на бази и техника, инженерни кадри и т.н.Турци, гърци, разни обединения с више, парите излизат навън, а ние тънем в мизерия.Същото е и с търговията, всичко се внася, родното умира и накрая нашенецът няма два лева в джоба си.
09.05.2012 08:08:45
Г-н автора Христо Николов..."през пресечките с булевардите “Сливница”, “Тодор Александров” и “Европа” и “Царица Йоанна”. "...поглеждаш ли картата преди да пишеш или тцъ?